2012年　　１２月　　そろそろですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　丸４年履いていたRE-01Rも、まもなく寿命。
　　　　　　　　　　　　次もポテンザにしようか、それともPZ-XCにランクを落とすべきか悩みどころ。
　　　　　　　　　　　　そして選んだのは・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　何故かスタッドレス（笑）。冬に車で帰省してみたかった。旅行も行けるし。
　　　　　　　　　　　　　ブリザックREVO　GZにしようか悩んだが、
　　　　　　　　　　　　　ヨコハマアイスガード５０が最新スタッドレスタイヤなのでそれにした。
　　　　　　　　　　　　　１２SRの標準タイヤサイズは１８５／５５R１５だが、スタッドレスにそんな太いタイヤはイラネ。
　　　　　　　　　　　　　１２SR純正ホイールにも合う１７５／６０にしてみた。（標準マーチは１６５／７０R１４なのでそれでも太い）
　　　　　　　　　　　　　財布にやさしいし、計算上では外径も数ミリアップして、車高も稼げる。

2012年　　１１月　　デッドニングの続き。

	リヤシートを外す。前回は外し方が分からず断念したが、 やはり強引に引っこ抜けば外れるみたい。
	←こいつが中々リヤシートを外せなかった原因。 　むやみに引っぱり上げても絶対外れない。 　手を突っ込んでフックの根元辺りで押し上げる。
	せっかくなのでタイヤハウス周辺もデッドニングすることに。
前回の余り物を使用。これ以上重くしたくないので 程々にしておく。
	秘密兵器登場。オクヤマ　トランクブレースバーVer．２。 車の補強を考えていたが、タワーバーだとゴツゴツ感が 出るだろうし、トランクスペースが犠牲になる。
	このトランクブレースバーはシートの下に隠れるので良い 街乗り程度では乗り心地は変わらない。
	吸音材を敷いて元通り。

2012年　　１１月　　HIDバルブ（バーナー）交換
　　　　　　　　　　　　ライトが点かなくなった訳ではないが、最近自分のライトより
　　　　　　　　　　　　後続車が照らしてる方が明るいのが気になり、
　　　　　　　　　　　　バルブ交換する事にした。
　　　　　　　　　　　　びふぉあ
　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　あふたあ
　　　　　　　　　　　　





2012年　　10月　　アライメント調整。
　　　　　　　　　　　　波平号は購入当初から走行中、僅かに左によるクセがあった。
　　　　　　　　　　　　ディーラーに一度見て調整してもらったが、結局は直らなかった。
　　　　　　　　　　　　すっかり諦めていたけど、ネット見てたら横浜のアローバというお店
　　　　　　　　　　　　を見つけた。ひょっとしたら、うちのマーチも治せるのかもしれないと思い
　　　　　　　　　　　　予約してみた。

　　　　　　　　　　　　お店についたら、まずはどういった症状なのか具体的に説明。
　　　　　　　　　　　　お店の方もカルテみたいなものにメモしていく。これは期待が持てる。
　　　　　　　　　　　　すぐに、テスターに乗せて調整かと思いきや、同乗（店員自ら運転）して走行。
　　　　　　　　　　　　僅かに左に寄るクセもすぐに分かったくれたみたいで、どこが原因かを
　　　　　　　　　　　　自らドライブして絞り込んでるみたい。その後、テスターに乗せてアライメント計測。

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　測定結果を見せてもらう。一応、許容範囲量。　内容は省くが、この後
　　　　　　　　　　　　アライメントの微妙な差と、先ほどの試乗した時の状態を加味して調整していく。
　　　　　　　　　　　　調整しては試乗を繰り返して行くそうだ。
　　　　　　　　　　　　なので時間はかかる。　Ｉｔａは数駅はなれたとこのネットカフェで時間を潰した。
　　　　　　　　　　　　調整後、今度は店員さんを助手席に乗せてドライブ。第一印象はハンドルが
　　　　　　　　　　　　軽くなった。帰り道、もっと違いを実感できるかなと思ったが、横浜の道は良すぎて
　　　　　　　　　　　　あまり分からない（笑）　でも、帰ってきていつも使ってる道を走行したら
　　　　　　　　　　　　左に寄る現象は無くなっていた事が実感できた。逆に、数年間、左に寄るのを我慢して無意識に
　　　　　　　　　　　　ハンドルを右に修正してたのがなくなったので違和感が出てきてしまった（笑）今は慣れたけど。



2012年　　7月　　波平号が新車の輝きに！
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　最近、波平号が洗車しても黄ばんで見える。
　　　　　　　　　　　黄ばんでいるのか、くすんでいるのかよく分からないが、
　　　　　　　　　　　シルバーが、グレーかガンメタリックの色に見えてきた。
　　　　　　　　　　　とりあえず経年車だからしょうがないと割り切ってはいた。が、
　　　　　　　　　　　いよいよダメかと思える出来事が・・・
　　　　　　　　　　　GWに帰省したときに、気付くはずのなかろう、うちの母ちゃんが
　　　　　　　　　　　「車替えたがーか？」と、とどめの一言。

　　　　　　　　　　　これは本格的に洗車しなきゃいかんなと思い
　　　　　　　　　　　とりあえず、ねんどクリーナーとコンパウンド、高い固形ワックスを購入。　
　　　　　　　　　　　だけど、洗車してねんどクリーナーしても効果は？　涙目になってきた。
　　　　　　　　　　　それでも、ワックスかければ変わるかなと思っていたところに、
　　　　　　　　　　　近所にカーケア専門店がオープンしたのを知る。
　　　　　　　　　　　KeePer LABOというお店。さっそくお願いしてみることに。
　　　　　　　　　　　ボディの軽研磨とクリスタルキーパーというコースを選択。
　　　　　　　　　　　ガラスコーティングで寿命は約１年。
　　　　　　　　　　　所要時間は３時間くらいだったかな。　結果はご覧の通り
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　どちらが施工前と施工後なんて言わなくても分かるでしょう？　（一応右が施工後）
　　　　　　　　　　　写真以上に実際はもっときれいで光沢も違う。　本当に新車になったみたい。流石プロ。
　　　　　　　　　　　これほどまでに差が出るとは正直思わなかった。特に施工前の軽研磨が良かったみたい
　　　　　　　　　　　お値段２万円台と安くはないが、やってよかった。ワックスとコンパウンド代は損したが・・・